Unser
Wilbers-PA
ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren.
Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am
Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder
Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .
Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das
Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im
Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist
enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für
enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.
Der ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche
direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein
separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle
Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad.
Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die
Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.
Der
E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses
System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der
Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit
blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5
Stufen justieren.
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Mit
der Wilbers Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde
an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm
verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um
den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.
Generell besitzt das Fahrzeug in der Gabel zu viel Dämpfung, im Federbein hingegen zu wenig Dämpfung. Dies führt zu einem Verlust des direkten Fahrgefühls.
Original sind in der Gabel lineare Gabelfedern montiert. Diese wurden bei Wilbers gegen progressive Gabelfedern ersetzt, was anfangs zu einem deutlich besserem Ansprechverhalten führt und in der zweiten, härteren Federrate mehr Reserve bietet als die Serie. Bei gleichzeitiger Anpassung des Gabelöls und der Luftkammer, wurde hier die Gesamtabstimmung optimiert.
Die Fahrwerksgeometrie auf der Vorder- und Hinterachse wurde über die Negativfederwege sinnvoll angepasst.
Original besitzt das Fahrzeug etwas zu hohe Negativfederwege. Dadurch, dass wir das Federbein minimal kürzer bauen, bleibt die Sitzhöhe wie Original.
Zusätzlich wurde die Zug- und Druckstufendämpfung optimiert.
Hierdurch ergibt sich ein besseres Fahrverhalten sowie ein besseres Handling was zusätzlich zu einem sicherem Fahrverhalten beiträgt.
Ecoline 540 Mono Road Ø 46 mm
Die günstige Alternative.
Stufenlose Verstellung der Federvorspannung mittels mitgeliefertem Hakenschlüssel.
Mit Radialkolben und progressivem Shimpaket immer die optimale Dämpfung.
Hochwertige, wartungsfreie Pendellager versprechen ein langes und gesundes Leben.
Zu diesem Artikel empfehlen wir folgende Zubehör & Ersatzteile:Tieferlegung um 30mm nur in Verbindung mit entsprechendem vorderen Gabelfederkit möglich.