1. Ihr Fahrzeug
Kawasaki | Z 900 | ZR900S / ZR900V | Modelljahr
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Produktinformationen
Unser Fahrwerksumbau realisiert ein besseres Ansprechverhalten der Gabel.
Dieses wird erreicht, indem die linearen Gabelfedern gegen progressive Gabelfedern getauscht werden. Durch die zweite Federrate wird eine größere Reserve bereitgehalten.
Serienmäßig hat das Federbein relativ viel Zugstufendämpfung, daher haben wir hier die Federrate geringfügig angehoben, sowie die Zug- und Druckstufendämpfung angepasst. Hierdurch wurde ebenfalls die Fahrwerksgeometrie der Vorder- sowie Hinterachse über die Negativfederwege angepasst.
Unsere Umbau bietet außerdem einen deutlich größeren Verstellbereich als die Serie.
Bei diesem Federbein ist der Ausgleichsbehälter an einer Stahlflexleitung angebracht. So wird es zur idealen Alternative für Straßenmotorräder mit Platzproblemen. Der flexible Schlauch ermöglicht eine Anbringung des Ausgleichsbehälters dort, wo Platz ist - z.B. am Rahmenheck, wo Luftströmungen des Fahrtwinds für Kühlung sorgen. Auch die Einstellknöpfe für den Low- und High-Speed- Bereich der Druckstufe, jeder in 22 Stufen einstellbar, sind gut von außen erreichbar. Die Zugstufe kann durch ein offenes Bleedsystem 22-fach und die Federbasis stufenlos justiert werden.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Dieses wird erreicht, indem die linearen Gabelfedern gegen progressive Gabelfedern getauscht werden. Durch die zweite Federrate wird eine größere Reserve bereitgehalten.
Serienmäßig hat das Federbein relativ viel Zugstufendämpfung, daher haben wir hier die Federrate geringfügig angehoben, sowie die Zug- und Druckstufendämpfung angepasst. Hierdurch wurde ebenfalls die Fahrwerksgeometrie der Vorder- sowie Hinterachse über die Negativfederwege angepasst.
Unsere Umbau bietet außerdem einen deutlich größeren Verstellbereich als die Serie.
Bei diesem Federbein ist der Ausgleichsbehälter an einer Stahlflexleitung angebracht. So wird es zur idealen Alternative für Straßenmotorräder mit Platzproblemen. Der flexible Schlauch ermöglicht eine Anbringung des Ausgleichsbehälters dort, wo Platz ist - z.B. am Rahmenheck, wo Luftströmungen des Fahrtwinds für Kühlung sorgen. Auch die Einstellknöpfe für den Low- und High-Speed- Bereich der Druckstufe, jeder in 22 Stufen einstellbar, sind gut von außen erreichbar. Die Zugstufe kann durch ein offenes Bleedsystem 22-fach und die Federbasis stufenlos justiert werden.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Besonderheiten dieses Produktes
Verbesserungen gegenüber der Serienausstattung Ihres Fahrzeugs
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