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Triumph | Speed Twin | DD04 | Anno di immatricolazione
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Informazioni prodotto
Le molle dell'ammortizzatore della Triumph Speed ​​Twin DD04 vengono fornite di fabbrica con un valore di bloccaggio basso, il che significa che la seconda rigidità della molla interviene molto rapidamente e si perde comfort di guida.
Utilizziamo anche molle progressive, ma le nostre molle offrono maggiore comfort perché le molle della forcella di nuova progettazione hanno un valore di bloccaggio migliore, il che significa che la seconda rigidità della molla, più rigida, viene raggiunta più tardi.
Inoltre, sono stati ottimizzati lo smorzamento in estensione e compressione.
La nostra conversione del telaio garantisce una migliore risposta della forcella. Ciò si ottiene sostituendo le molle lineari della forcella con molle progressive. La seconda rigidità della molla garantisce anche una riserva maggiore.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata ottimizzata utilizzando un'escursione negativa delle molle.
Dopo un restyling, il nostro ammortizzatore Tipo 632 ora monta il serbatoio di espansione su un componente fresato in alluminio di alta qualità . Ciò rende l'ammortizzatore notevolmente più compatto e ancora più versatile. Un'altra novità è la valvola di compressione "blow-off", che è una combinazione di valvola ad alta e bassa velocità . Grazie al campo di regolazione di 22 clic, è possibile adattare l'impostazione in modo più semplice e preciso, a seconda che si preferisca una vestibilità sportiva o comoda. Come di consueto, il precarico molla regolabile in modo continuo e lo smorzamento in estensione, anch'esso regolabile su 22 clic, fanno parte della dotazione di serie di questi ammortizzatori. Inoltre, la tecnologia a pistoni radiali e la guida in bagno d'olio garantiscono la massima sensibilità di risposta e la massima durata utile.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Utilizziamo anche molle progressive, ma le nostre molle offrono maggiore comfort perché le molle della forcella di nuova progettazione hanno un valore di bloccaggio migliore, il che significa che la seconda rigidità della molla, più rigida, viene raggiunta più tardi.
Inoltre, sono stati ottimizzati lo smorzamento in estensione e compressione.
La nostra conversione del telaio garantisce una migliore risposta della forcella. Ciò si ottiene sostituendo le molle lineari della forcella con molle progressive. La seconda rigidità della molla garantisce anche una riserva maggiore.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata ottimizzata utilizzando un'escursione negativa delle molle.
Dopo un restyling, il nostro ammortizzatore Tipo 632 ora monta il serbatoio di espansione su un componente fresato in alluminio di alta qualità . Ciò rende l'ammortizzatore notevolmente più compatto e ancora più versatile. Un'altra novità è la valvola di compressione "blow-off", che è una combinazione di valvola ad alta e bassa velocità . Grazie al campo di regolazione di 22 clic, è possibile adattare l'impostazione in modo più semplice e preciso, a seconda che si preferisca una vestibilità sportiva o comoda. Come di consueto, il precarico molla regolabile in modo continuo e lo smorzamento in estensione, anch'esso regolabile su 22 clic, fanno parte della dotazione di serie di questi ammortizzatori. Inoltre, la tecnologia a pistoni radiali e la guida in bagno d'olio garantiscono la massima sensibilità di risposta e la massima durata utile.
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Caratteristiche speciali di questo prodotto
Miglioramenti rispetto all'equipaggiamento standard del tuo veicolo
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