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Triumph | Tiger Sport 660 | L101/L101R | Année de fabrication
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Informations produit
Des ressorts de fourche linéaires sont installés dans la fourche de la Triumph Tiger Sport 660 départ usine. La solution Wilbers, en revanche, s'appuie sur des ressorts de fourche progressifs, ce qui conduit à une meilleure réponse et offre une réserve nettement plus importante dans la deuxième raideur du ressort que les ressorts de fourche linéaires.
L'amortissement du rebond de la fourche est légèrement suramorti dans la série.
L'amortisseur arrière de la Triumph Tiger Sport 660 est équipé de série d'un ressort progressif, mais celui-ci a une valeur de blocage dramatiquement mauvaise et conduit ainsi le pilote à rouler en permanence sur le deuxième ressort, beaucoup trop dur. Cela rend le véhicule très inconfortable et instable. Combinant un ressort linéaire avec un rebond et une compression optimisés, la solution Wilbers offre un retour d'information de la route nettement meilleur. Cela augmente le confort et la sécurité de conduite !
Pour contrer le positionnement arrière lourd du véhicule, nous augmentons en conséquence la course négative du ressort.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité. Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
L'amortisseur arrière de la Triumph Tiger Sport 660 est équipé de série d'un ressort progressif, mais celui-ci a une valeur de blocage dramatiquement mauvaise et conduit ainsi le pilote à rouler en permanence sur le deuxième ressort, beaucoup trop dur. Cela rend le véhicule très inconfortable et instable. Combinant un ressort linéaire avec un rebond et une compression optimisés, la solution Wilbers offre un retour d'information de la route nettement meilleur. Cela augmente le confort et la sécurité de conduite !
Pour contrer le positionnement arrière lourd du véhicule, nous augmentons en conséquence la course négative du ressort.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité. Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
Note:
Précharge hydraulique du ressort recommandée, sinon non réglable
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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