Quelle est la différence entre Ecoline et Adjustline ?
Nos amortisseurs Ecoline sont livrés avec une précharge de ressort manuelle, réglée à l’aide d’une clé à ergot. Les options telles que la précharge hydraulique, le réglage de hauteur ou le choix des couleurs ne sont pas disponibles. Le ressort est toujours noir.
Tous les amortisseurs Adjustline disposent d’une précharge manuelle et d’un réglage de détente. Selon le modèle, un réglage de compression est également possible.
Des options supplémentaires comme la précharge hydraulique, le réglage de hauteur et les couleurs personnalisées sont disponibles pour presque tous les modèles Adjustline.
Tous les amortisseurs Adjustline disposent d’une précharge manuelle et d’un réglage de détente. Selon le modèle, un réglage de compression est également possible.
Des options supplémentaires comme la précharge hydraulique, le réglage de hauteur et les couleurs personnalisées sont disponibles pour presque tous les modèles Adjustline.
Quelle est la différence entre Blue-/Black-Line et Nightline ?
La différence est uniquement esthétique, techniquement toutes les versions sont identiques.
Blue Line : ressort bleu, réglages colorés
Black Line : ressort noir, réglages argentés
Nightline : ressort noir, corps entièrement anodisé noir (tige de piston chromée) avec réglages rouges. Supplément de 10 %.
Des combinaisons personnalisées sont possibles.
Blue Line : ressort bleu, réglages colorés
Black Line : ressort noir, réglages argentés
Nightline : ressort noir, corps entièrement anodisé noir (tige de piston chromée) avec réglages rouges. Supplément de 10 %.
Des combinaisons personnalisées sont possibles.
Pourquoi dois-je indiquer poids et charge lors de la commande ?
Les amortisseurs Wilbers sont fabriqués sur mesure. Les informations concernant le poids du pilote, du passager et des bagages, le style de conduite et l’utilisation sont nécessaires pour garantir un réglage optimal.
Que faut-il pour que vous régliez ma suspension ?
Prenez rendez-vous à Nordhorn ou venez nous rencontrer lors d’un événement. Le réglage est gratuit et dure environ 15 minutes.
Combien coûte l’entretien de mon amortisseur pour conserver la garantie ?
ECO-Line : 99,00 €
Adjustline : 109,00 €
Adjustline avec réservoir : 119,00 €
Précharge hydraulique : 79,00 €
Hors emballage et frais d’expédition.
Adjustline : 109,00 €
Adjustline avec réservoir : 119,00 €
Précharge hydraulique : 79,00 €
Hors emballage et frais d’expédition.
À quoi faut-il faire attention lors d’une baisse de suspension ?
L’avant et l’arrière doivent être abaissés de manière uniforme. En plus de l’amortisseur, des ressorts de fourche adaptés ou des entretoises de cartouche sont nécessaires.
Cela garantit une géométrie stable et un comportement routier sûr. La béquille latérale doit souvent être raccourcie.
Cela garantit une géométrie stable et un comportement routier sûr. La béquille latérale doit souvent être raccourcie.
Comment augmenter la précharge du ressort (sans PA) ?
Tournez la bague de réglage dans le sens horaire. Voir la notice de montage.
Comment augmenter la précharge du ressort (avec PA) ?
Tournez la molette dans le sens horaire. Voir la notice de montage.
Comment régler la compression ?
Réglage basse vitesse avec un tournevis cruciforme, haute vitesse avec un tournevis plat.
Tournez dans le sens horaire de « fermé » vers « ouvert ».
Tournez dans le sens horaire de « fermé » vers « ouvert ».
Dans quel sens ouvrir les valves de compression ?
Sens inverse des aiguilles d’une montre (vue de dessous).
Puis-je modifier mon amortisseur après coup ?
Oui, la raideur du ressort, l’amortissement et la longueur peuvent être modifiés. Le coût dépend des modifications.
Puis-je utiliser mon amortisseur sur une autre moto ?
En général non, car chaque amortisseur est réglé pour un véhicule spécifique. Une utilisation sur un autre véhicule peut entraîner des problèmes et annuler l’homologation ABE.
Dans certains cas, une adaptation est possible.
Dans certains cas, une adaptation est possible.
Le ressort monté correspond-il à mon poids ?
Oui, la raideur du ressort est déterminée individuellement à partir de vos données.
Le réservoir est-il uniquement utile pour les professionnels ?
Non, il apporte des avantages à tous les pilotes. L’amortissement peut être adapté à différentes situations de conduite.
Peut-on ajouter un réservoir après coup ?
Oui, sur de nombreux modèles (par ex. types 631 et 641).
Peut-on ajouter une précharge hydraulique ?
Oui, dans la plupart des cas, cela est tout à fait possible.