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KTM | 890 Adventure | KTM R2 Adventure | Año del modelo
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Información del producto
La KTM 890 Adventure | La R2 Adventure tiene resortes de horquilla lineales instalados de serie. Sin embargo, estos resortes de horquilla en esta motocicleta dan la sensación de volverse más suaves, por ejemplo al frenar. Esto hace que el vehículo parezca poco armonioso y reduce la estabilidad a expensas de la seguridad en la conducción.
Wilbers utiliza resortes progresivos y más duros que brindan una respuesta significativamente mejor y, por lo tanto, aumentan la seguridad.
KTM ha instalado en el amortiguador trasero un muelle relativamente duro, que apenas se comprime al pasar por baches y desniveles, a pesar de sus enormes 200 mm de recorrido.
Un resorte más suave con amortiguación de rebote y compresión ajustada no solo aumenta notablemente la seguridad y estabilidad de conducción, sino también la comodidad.
La geometría del chasis en los ejes delantero y trasero está sensiblemente ajustada mediante la solución de Wilbers. De serie, el vehículo tiene un recorrido de resorte negativo ligeramente demasiado pequeño, por lo que el amortiguador Wilbers es un poco más largo, mientras que la altura del asiento permanece igual.
La versión básica del Wilbers Adjust Line Monoshock te está esperando utilizando la misma tecnología que las versiones más elaboradas. El La diferencia radica en la omisión del depósito de expansión externo. y las opciones de ajuste en la etapa de presión. ella lo hace Sin concesiones en términos de capacidad de respuesta y durabilidad. Pistones radiales, guías de funcionamiento húmedo, cojinetes autoalineables guiados por teflón y más Las características definen el estándar para un amortiguador básico nuevo. Por supuesto, la base de resorte también es continua y La etapa de rebote se ajusta mediante un sistema de purga abierta con 22 clics. Ajustable en un rango extremadamente amplio. El amortiguador está equipado con muchos Los extras de Wilbers se pueden instalar posteriormente.
El producto puede diferir de la ilustración.
Wilbers utiliza resortes progresivos y más duros que brindan una respuesta significativamente mejor y, por lo tanto, aumentan la seguridad.
KTM ha instalado en el amortiguador trasero un muelle relativamente duro, que apenas se comprime al pasar por baches y desniveles, a pesar de sus enormes 200 mm de recorrido.
Un resorte más suave con amortiguación de rebote y compresión ajustada no solo aumenta notablemente la seguridad y estabilidad de conducción, sino también la comodidad.
La geometría del chasis en los ejes delantero y trasero está sensiblemente ajustada mediante la solución de Wilbers. De serie, el vehículo tiene un recorrido de resorte negativo ligeramente demasiado pequeño, por lo que el amortiguador Wilbers es un poco más largo, mientras que la altura del asiento permanece igual.
La versión básica del Wilbers Adjust Line Monoshock te está esperando utilizando la misma tecnología que las versiones más elaboradas. El La diferencia radica en la omisión del depósito de expansión externo. y las opciones de ajuste en la etapa de presión. ella lo hace Sin concesiones en términos de capacidad de respuesta y durabilidad. Pistones radiales, guías de funcionamiento húmedo, cojinetes autoalineables guiados por teflón y más Las características definen el estándar para un amortiguador básico nuevo. Por supuesto, la base de resorte también es continua y La etapa de rebote se ajusta mediante un sistema de purga abierta con 22 clics. Ajustable en un rango extremadamente amplio. El amortiguador está equipado con muchos Los extras de Wilbers se pueden instalar posteriormente.
El producto puede diferir de la ilustración.
Características especiales de este producto
Mejoras respecto al equipamiento de serie de su vehículo
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+5
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