Leoncino 800 | P37

Ab Werk wird die Benelli Leoncino 800 mit linearen Gabelfedern ausgeliefert. Der Wilbers-Umbau setzt hingegen auf progressive Gabelfedern, die zu einem deutlich besseren Ansprechverhalten führen und in der zweiten Federrate spürbar mehr Reserve bieten.

Auf dem hinteren Federbein wird seitens Benelli eine etwas zu harte Feder verbaut und die Zug- und Druckstufen sind etwas überdämpft. Dadurch federt das Federbein bei Schlaglöchern und Bodenwellen für Standardfahrer zu wenig ein und die Stöße werden ungefiltert an den Fahrer weitergegeben. Der Wilbers-Umbau erziel einen deutlichen Komfortgewinn sowie ein verbessertes Feedback.

Die Maschine sackt deutlich zu wenig ein, auch darum kümmert sich der Wilbers-Umbau auf der Vorder- und Hinterachse.

Alle Anpassung durch Wilbers, sowohl die Negativfederwege als auch die Federbeinlänge, beeinflussen die Sitzhöhe des Motorrads nicht.