Federbein Typ 644 WESA Dynamic hinten

Art-Nr.:

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Unser Wilbers-PA ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren. Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .

Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.

Der ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad. Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.

Der E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5 Stufen justieren.

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Mit der Wilbers Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.

WESA Dynamic Fahrwerk für die BMW R 1300 GS – Mehr Komfort, mehr Kontrolle, mehr Sicherheit

Mit der Markteinführung der BMW R 1300 GS hat BMW neue Maßstäbe gesetzt: Das serienmäßige, semi-aktive Fahrwerk passt sich automatisch an Fahrbahnverhältnisse und Beladung an. Optional bietet BMW sogar eine adaptive Höhenregelung, die das Motorrad bei langsamer Fahrt um 30 mm absenkt – ein echtes Highlight in Sachen Fahrkomfort und Sicherheit.

Doch wir gehen noch einen Schritt weiter.
Mit unserer WESA Dynamic Lösung holen wir das Maximum aus dem Fahrwerk der R 1300 GS heraus:

Spürbar mehr Komfort im Vergleich zum Serienfahrwerk
Typischer GS-Fahrkomfort – so, wie man ihn kennt und liebt
Optional erhältlich: zusätzliche Tieferlegung um 30 mm, perfekt für kleinere Fahrerinnen und Fahrer

So wird die BMW R 1300 GS noch vielseitiger, komfortabler und zugänglicher.

Was ist zu beachten?
Für die Modifikation muss das originale Serienfahrwerk zur Verkupplung eingeschickt werden. Die Kosten dafür betragen 149,- €. Alternativ kannst du einen Termin bei einem unserer geschulten WESA-Partner oder direkt in unserem Werk in Nordhorn vereinbaren.

Unser Qualitätsversprechen:

7 Jahre Garantie auf das WESA Fahrwerk
Inklusive ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis)

Erlebe dein Motorrad neu – mit WESA Dynamic

Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Tieferlegung um 30 mm nur in Verbindung mit Artikel 644-1391-03 möglich. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Beim Umbau von DSA auf WESA bleibt die Funktionalität des DSA Systems vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an.

Downloads:
ABE

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Edition:

Motorrad hat adaptive Höhenregelung:

Höher-/Tieferlegung:

Angaben in mm, bezogen auf die Fahrwerkshöhe

Federfarbe nach Wunsch: RAL

Eine Übersicht der möglichen RAL Farben finden Sie hier

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978.70€ *

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Hinweis:
Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Bei einer Tieferlegung muss sowohl das vordere wie auch das hintere Federbein ausgetauscht werden! Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro. Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original DSA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 149 Euro.

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