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Wilbers Nivomat
Art-Nr.:
309-1278-00
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Unser
Wilbers-PA
ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren.
Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am
Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder
Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .
Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das
Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im
Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist
enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für
enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.
Der
ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche
direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein
separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle
Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad.
Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die
Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.
Der
E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses
System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der
Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit
blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5
Stufen justieren.
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Mit
der Wilbers
Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde
an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm
verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um
den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.
Maximaler Fahrkomfort – ganz ohne Elektronik!
Das Wilbers Nivomat Fahrwerk bietet herausragenden Komfort in jeder Fahrsituation – ob solo, mit Sozius oder voll beladen. Es passt sich verschiedenen Beladungszuständen vollkommen automatisch an – ohne Knöpfe, Elektronik oder manuelle Einstellungen.
Sobald ein Sozius oder Gepäck an Bord ist, regelt das System selbstständig nach: Bereits nach wenigen Metern Fahrt hebt sich das zuvor abgesackte Heck wieder auf das optimale Fahrniveau an. Möglich macht das die intelligente Konstruktion – bei jeder Hubbewegung fördert das Federbein Öl in seinen Zylinder, wodurch der Innendruck steigt und sich sowohl Federrate als auch Dämpfung automatisch anpassen.
Hinweis: Produktabbildung kann abweichen.
Hinweis:
Serienmäßiges ESA-Fahrwerk erfordert einen Widerstand (250-0150-00, Stückpreis 45,00EUR)
Downloads:
ABE
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