1. Ihr Fahrzeug
Kawasaki | Z 900 | ZR900F / ZR900H | Modelljahr
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Produktinformationen
Unser Fahrwerksumbau realisiert ein besseres Ansprechverhalten der Gabel.
Dieses wird erreicht, indem die linearen Gabelfedern gegen progressive Gabelfedern getauscht werden. Durch die zweite Federrate wird eine größere Reserve bereitgehalten.
Serienmäßig hat das Federbein relativ viel Zugstufendämpfung, daher haben wir hier die Federrate geringfügig angehoben, sowie die Zug- und Druckstufendämpfung angepasst. Hierdurch wurde ebenfalls die Fahrwerksgeometrie der Vorder- sowie Hinterachse über die Negativfederwege angepasst.
Unsere Umbau bietet außerdem einen deutlich größeren Verstellbereich als die Serie.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Dieses wird erreicht, indem die linearen Gabelfedern gegen progressive Gabelfedern getauscht werden. Durch die zweite Federrate wird eine größere Reserve bereitgehalten.
Serienmäßig hat das Federbein relativ viel Zugstufendämpfung, daher haben wir hier die Federrate geringfügig angehoben, sowie die Zug- und Druckstufendämpfung angepasst. Hierdurch wurde ebenfalls die Fahrwerksgeometrie der Vorder- sowie Hinterachse über die Negativfederwege angepasst.
Unsere Umbau bietet außerdem einen deutlich größeren Verstellbereich als die Serie.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Besonderheiten dieses Produktes
Verbesserungen gegenüber der Serienausstattung Ihres Fahrzeugs
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