1. Ihr Fahrzeug
BMW | S 1000 RR HP4 | K10 | 2012
Bitte schließe die Produktberatung komplett ab, um passende Produkte angezeigt zu bekommen!
Produktinformationen
Wilbers Powered by ZF Gabel R46RR ACA: Höchste Rennsport-Performance
Die R46RR ACA Gabel ist das Resultat jahrelanger Erfahrung und Innovation im Rennsportbereich von Wilbers. Sie wurde in unserem IDM Rennteam eingesetzt und half dem Fahrer Florian Alt, auf der M1000RR den Vizemeistertitel zu sichern.
Ein Highlight der Gabel sind die speziell für den Renneinsatz entwickelten Außenrohre, die mit einer angepassten Wandstärke für mehr Stabilität und optimales Flexverhalten sorgen. Hinzu kommt unsere patentierte ACA-Technologie, die eine Verstellung der Luftkammer ohne Öffnen der Gabel ermöglicht. So können Fahrer die Einstellungen blitzschnell und unkompliziert an verschiedene Witterungsbedingungen oder Rennstrecken anpassen.
Diese High-Performance-Gabel ist zudem mit einer voll einstellbaren „closed Cartridge“ ausgestattet, die für eine noch präzisere Abstimmung sorgt. Im Lieferumfang sind auch die passende Gabelbrücke sowie der Kotflügelhalter enthalten. Aufgrund des veränderten Außendurchmessers der Rohre sind neue Lenkerstummel erforderlich, die ebenfalls in unserem Shop erhältlich sind.
Die wichtigsten Merkmale auf einem Blick:
Einstellmöglichkeiten: Zug- und Druckstufendämpfung jeweils in 10 Klicks, Federvorspannung 10 mm einstellbar
„Wilbers Powered by ZF“ Closed Cartridge: Dämpfungssystem mit integrierter Gasdruckkammer, sorgt für eine konstante Dämpferkennlinie
46 mm Innenrohre
140 mm Federweg
Hochwertig blau eloxierte Außenrohre
Exklusiv beschichtete Gleitrohre für geringe Reibung
Externe Verstellung der Luftkammer durch ACA-Technologie
Federrate auf Wunsch frei wählbar
Stummellenker mit Klemmdurchmesser 56 mm notwendig - ebenfalls hier im Shop erhältlich
Inkl. Gabelbrücke & Kotflügelhalter
Hinweis:
inkl. Gabelbrücke und Kotflügelhalter
Downloads:
ABE
ABE
Besonderheiten dieses Produktes
Verbesserungen gegenüber der Serienausstattung Ihres Fahrzeugs
+5
+4
+4
+5