1. Il tuo veicolo
Triumph | Trident 660 | L101/L101R | Anno di immatricolazione
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Informazioni prodotto
In generale, il veicolo ha un'eccessiva smorzamento nella forcella, ma troppo poco nell'ammortizzatore. Ciò comporta una perdita di sensazione di guida diretta.
Originariamente, le molle lineari della forcella erano montate nella forcella. Presso Wilbers, queste sono state sostituite con molle per forcella progressive, che inizialmente determinano una risposta significativamente migliore e offrono una maggiore riserva nella seconda rigidità della molla, più rigida rispetto alla serie. Regolando contemporaneamente l'olio della forcella e la camera d'aria, la messa a punto complessiva è stata ottimizzata.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata opportunamente modificata tramite l'escursione negativa delle molle.
Originariamente il veicolo ha una corsa negativa delle molle leggermente eccessiva. Accorciando leggermente l'ammortizzatore, l'altezza della seduta rimane invariata rispetto all'originale.
Inoltre, sono stati ottimizzati lo smorzamento in estensione e compressione.
Ciò si traduce in migliori caratteristiche di guida e migliore maneggevolezza, contribuendo anche a una guida sicura.
La versione base del monoammortizzatore Wilbers Adjust Line è in attesa utilizzando la stessa tecnologia delle versioni più elaborate. IL La differenza sta nell'omissione del vaso di espansione esterno e le possibilità di regolazione nella fase di pressione. lei lo fa nessun compromesso in termini di reattività e durata. Pistoni radiali, guide a bagno d'olio, cuscinetti autoallineanti guidati in Teflon e altro ancora Le caratteristiche definiscono lo standard per un ammortizzatore di base nuovo. Naturalmente anche la base a molla è continua e la fase di rimbalzo è regolata da un sistema di spurgo aperto con 22 clic su regolabile su un intervallo estremamente ampio. L'ammortizzatore è dotato di molti Gli optional Wilbers possono essere aggiunti successivamente.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Originariamente, le molle lineari della forcella erano montate nella forcella. Presso Wilbers, queste sono state sostituite con molle per forcella progressive, che inizialmente determinano una risposta significativamente migliore e offrono una maggiore riserva nella seconda rigidità della molla, più rigida rispetto alla serie. Regolando contemporaneamente l'olio della forcella e la camera d'aria, la messa a punto complessiva è stata ottimizzata.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata opportunamente modificata tramite l'escursione negativa delle molle.
Originariamente il veicolo ha una corsa negativa delle molle leggermente eccessiva. Accorciando leggermente l'ammortizzatore, l'altezza della seduta rimane invariata rispetto all'originale.
Inoltre, sono stati ottimizzati lo smorzamento in estensione e compressione.
Ciò si traduce in migliori caratteristiche di guida e migliore maneggevolezza, contribuendo anche a una guida sicura.
La versione base del monoammortizzatore Wilbers Adjust Line è in attesa utilizzando la stessa tecnologia delle versioni più elaborate. IL La differenza sta nell'omissione del vaso di espansione esterno e le possibilità di regolazione nella fase di pressione. lei lo fa nessun compromesso in termini di reattività e durata. Pistoni radiali, guide a bagno d'olio, cuscinetti autoallineanti guidati in Teflon e altro ancora Le caratteristiche definiscono lo standard per un ammortizzatore di base nuovo. Naturalmente anche la base a molla è continua e la fase di rimbalzo è regolata da un sistema di spurgo aperto con 22 clic su regolabile su un intervallo estremamente ampio. L'ammortizzatore è dotato di molti Gli optional Wilbers possono essere aggiunti successivamente.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Nota:
Modello speciale a braccio oscillante a un solo lato
Caratteristiche speciali di questo prodotto
Miglioramenti rispetto all'equipaggiamento standard del tuo veicolo
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