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Triumph | Tiger Sport 660 | LG22 | Anno di immatricolazione
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Informazioni prodotto
Le molle lineari per forcella sono installate ex fabbrica nella forcella della Triumph Tiger Sport 660. La soluzione Wilbers, d'altro canto, si basa su molle della forcella progressive, che comportano una risposta migliore e offrono una riserva significativamente maggiore nella seconda rigidità della molla rispetto alle molle della forcella lineari.
Lo smorzamento del ritorno nella forcella è leggermente sovrasmorzato nella serie.
L'ammortizzatore posteriore della Triumph Tiger Sport 660 è dotato di serie di una molla progressiva, che però ha un valore di taratura decisamente basso e quindi porta il pilota a viaggiare sempre con la seconda molla, decisamente troppo dura. Ciò rende il veicolo molto scomodo e instabile. Combinando una molla lineare con un rimbalzo e una compressione ottimizzati, la soluzione Wilbers offre un feedback dalla strada notevolmente migliore. Ciò aumenta il comfort e la sicurezza di guida!
Per contrastare l'assetto pesante del veicolo nella parte posteriore, aumentiamo di conseguenza l'escursione negativa della molla.
Su questo ammortizzatore il vaso di espansione è collegato ad una tubazione in treccia d'acciaio allegato. Ciò lo rende l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile consente installare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria provenienti dal flusso d'aria forniscono raffreddamento prendersi cura di. Le manopole di regolazione per la bassa e l'alta velocità La gamma di livelli di pressione, ciascuno regolabile in 22 livelli, è ben accessibile dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata tramite un sistema di spurgo aperto 22 posizioni e base a molla regolabile in continuo.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
L'ammortizzatore posteriore della Triumph Tiger Sport 660 è dotato di serie di una molla progressiva, che però ha un valore di taratura decisamente basso e quindi porta il pilota a viaggiare sempre con la seconda molla, decisamente troppo dura. Ciò rende il veicolo molto scomodo e instabile. Combinando una molla lineare con un rimbalzo e una compressione ottimizzati, la soluzione Wilbers offre un feedback dalla strada notevolmente migliore. Ciò aumenta il comfort e la sicurezza di guida!
Per contrastare l'assetto pesante del veicolo nella parte posteriore, aumentiamo di conseguenza l'escursione negativa della molla.
Su questo ammortizzatore il vaso di espansione è collegato ad una tubazione in treccia d'acciaio allegato. Ciò lo rende l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile consente installare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria provenienti dal flusso d'aria forniscono raffreddamento prendersi cura di. Le manopole di regolazione per la bassa e l'alta velocità La gamma di livelli di pressione, ciascuno regolabile in 22 livelli, è ben accessibile dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata tramite un sistema di spurgo aperto 22 posizioni e base a molla regolabile in continuo.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Nota:
Precarico idraulico a molla consigliato, altrimenti non regolabile
Caratteristiche speciali di questo prodotto
Miglioramenti rispetto all'equipaggiamento standard del tuo veicolo
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