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KTM | 890 Adventure | KTM R2 Adventure | Anno di immatricolazione
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Informazioni prodotto
La KTM 890 Adventure | La R2 Adventure è dotata di serie di molle forcella lineari. Tuttavia, le molle della forcella di questa motocicletta danno la sensazione di diventare più morbide, ad esempio in frenata. Ciò conferisce al veicolo un aspetto poco armonioso e riduce la stabilità a scapito della sicurezza di guida.
Wilbers utilizza molle progressive e più dure che forniscono un feedback significativamente migliore e quindi aumentano la sicurezza.
KTM ha installato una molla relativamente dura sull'ammortizzatore posteriore, che non si comprime quasi per niente quando incontra buche e dossi, nonostante l'enorme escursione di 200 mm.
Una molla più morbida con smorzamento di estensione e compressione regolato non solo aumenta sensibilmente la sicurezza e la stabilità di guida, ma anche il comfort.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata opportunamente modificata dalla soluzione Wilbers. Di serie, il veicolo ha una corsa negativa della molla leggermente troppo piccola, per cui l'ammortizzatore Wilbers è un po' più lungo, mentre l'altezza del sedile rimane invariata.
Su questo ammortizzatore il vaso di espansione è collegato ad una tubazione in treccia d'acciaio allegato. Ciò lo rende l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile consente installare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria provenienti dal flusso d'aria forniscono raffreddamento prendersi cura di. Le manopole di regolazione per la bassa e l'alta velocità La gamma di livelli di pressione, ciascuno regolabile in 22 livelli, è ben accessibile dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata tramite un sistema di spurgo aperto 22 posizioni e base a molla regolabile in continuo.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Wilbers utilizza molle progressive e più dure che forniscono un feedback significativamente migliore e quindi aumentano la sicurezza.
KTM ha installato una molla relativamente dura sull'ammortizzatore posteriore, che non si comprime quasi per niente quando incontra buche e dossi, nonostante l'enorme escursione di 200 mm.
Una molla più morbida con smorzamento di estensione e compressione regolato non solo aumenta sensibilmente la sicurezza e la stabilità di guida, ma anche il comfort.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata opportunamente modificata dalla soluzione Wilbers. Di serie, il veicolo ha una corsa negativa della molla leggermente troppo piccola, per cui l'ammortizzatore Wilbers è un po' più lungo, mentre l'altezza del sedile rimane invariata.
Su questo ammortizzatore il vaso di espansione è collegato ad una tubazione in treccia d'acciaio allegato. Ciò lo rende l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile consente installare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria provenienti dal flusso d'aria forniscono raffreddamento prendersi cura di. Le manopole di regolazione per la bassa e l'alta velocità La gamma di livelli di pressione, ciascuno regolabile in 22 livelli, è ben accessibile dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata tramite un sistema di spurgo aperto 22 posizioni e base a molla regolabile in continuo.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Nota:
Regolazione dell'altezza e precarico idraulico della molla non sono possibili
Caratteristiche speciali di questo prodotto
Miglioramenti rispetto all'equipaggiamento standard del tuo veicolo
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