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Triumph | Tiger 900 Rally Pro | C701 | Année de fabrication
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Informations produit
De série, la fourche est dotée d'un ressort très souple. La solution Wilbers utilise des ressorts légèrement plus durs et progressifs.
Sur l'amortisseur arrière, la raideur du ressort est réglée à l'aide d'un ressort légèrement plus dur, en conjonction avec un amortissement optimisé en détente et en compression.
La géométrie du châssis sur les essieux avant et arrière est judicieusement ajustée grâce au débattement négatif du ressort. À l'origine, le véhicule avait un débattement négatif très élevé. Ceux-ci sont réglés par une jambe de force légèrement plus courte afin que la hauteur d'assise d'origine soit maintenue.
Il en résulte de meilleures caractéristiques de conduite et une meilleure maniabilité, ce qui contribue également à un comportement de conduite sûr.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend
utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le
La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe
et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait
aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité.
Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore
Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base
nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et
le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics
réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux
Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
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Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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