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Kawasaki | Z H2 | ZRT00K | Année de fabrication
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Informations produit
Avec vase d'expansion sur la partie fraisée.
Le meilleur du meilleur ! Le support du récipient sous pression est constitué fabriqué en aluminium massif et abrite les unités de réglage du Étage de compression haute et basse vitesse. Blocage hydraulique et Les chocs sur le châssis sont évités par une soupape de surpression.
Comme pour tous nos amortisseurs de compétition, un amortisseur 22 fois Étage de compression adapté à basse et haute vitesse.
L'amortissement du rebond 22 fois peut également être réglé très facilement Régler en bas de l'amortisseur à l'aide d'une molette de réglage. Meilleurs matériaux garantissent une durée de vie extrêmement longue et une grande fiabilité. Comme toujours, l'amortissement et le ressort sont sélectionnés en fonction des données du conducteur !
Le produit peut différer de l'illustration.
Le meilleur du meilleur ! Le support du récipient sous pression est constitué fabriqué en aluminium massif et abrite les unités de réglage du Étage de compression haute et basse vitesse. Blocage hydraulique et Les chocs sur le châssis sont évités par une soupape de surpression.
Comme pour tous nos amortisseurs de compétition, un amortisseur 22 fois Étage de compression adapté à basse et haute vitesse.
L'amortissement du rebond 22 fois peut également être réglé très facilement Régler en bas de l'amortisseur à l'aide d'une molette de réglage. Meilleurs matériaux garantissent une durée de vie extrêmement longue et une grande fiabilité. Comme toujours, l'amortissement et le ressort sont sélectionnés en fonction des données du conducteur !
Le produit peut différer de l'illustration.
Note:
Précharge du ressort X-PA recommandée, sinon non réglable
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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