1. Votre véhicule
Husqvarna | Norden 901 | HQV N | Année de fabrication
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Informations produit
La fourche standard a une réactivité relativement faible. En combinaison avec les bagues SKF Simmerrings, la solution Wilbers permet une réponse nettement meilleure.
Sur l'amortisseur arrière, la raideur du ressort est réglée à l'aide d'un ressort légèrement plus souple, en conjonction avec un amortissement optimisé en détente et en compression.
La géométrie du châssis sur les essieux avant et arrière a été judicieusement ajustée et optimisée grâce au débattement négatif du ressort. De série, le véhicule est doté d'un débattement négatif accru. Ceux-ci sont réglés par une jambe de force légèrement plus courte, de sorte que la hauteur d'assise d'origine est maintenue.
Dans l’ensemble, cela se traduit par un meilleur comportement de conduite et une meilleure maniabilité, ce qui contribue à un comportement de conduite plus sûr.
Sur cet amortisseur, le vase d'expansion est relié à une conduite tressée en acier ci-joint. Cela en fait l'alternative idéale pour les motos de route avec des problèmes d'espace. Le tuyau flexible permet installer le vase d'expansion partout où il y a de la place, par exemple à l'arrière du cadre, où les courants d'air du flux d'air assurent le refroidissement prendre soin de. Les boutons de réglage pour la vitesse basse et haute La gamme de niveaux de pression, chacun réglable en 22 étapes, est bien accessible de l'extérieur. Le niveau de rebond peut être ajusté par un système de purge ouvert 22 positions et la base à ressort peut être réglée en continu.
Le produit peut différer de l'illustration.
Sur l'amortisseur arrière, la raideur du ressort est réglée à l'aide d'un ressort légèrement plus souple, en conjonction avec un amortissement optimisé en détente et en compression.
La géométrie du châssis sur les essieux avant et arrière a été judicieusement ajustée et optimisée grâce au débattement négatif du ressort. De série, le véhicule est doté d'un débattement négatif accru. Ceux-ci sont réglés par une jambe de force légèrement plus courte, de sorte que la hauteur d'assise d'origine est maintenue.
Dans l’ensemble, cela se traduit par un meilleur comportement de conduite et une meilleure maniabilité, ce qui contribue à un comportement de conduite plus sûr.
Sur cet amortisseur, le vase d'expansion est relié à une conduite tressée en acier ci-joint. Cela en fait l'alternative idéale pour les motos de route avec des problèmes d'espace. Le tuyau flexible permet installer le vase d'expansion partout où il y a de la place, par exemple à l'arrière du cadre, où les courants d'air du flux d'air assurent le refroidissement prendre soin de. Les boutons de réglage pour la vitesse basse et haute La gamme de niveaux de pression, chacun réglable en 22 étapes, est bien accessible de l'extérieur. Le niveau de rebond peut être ajusté par un système de purge ouvert 22 positions et la base à ressort peut être réglée en continu.
Le produit peut différer de l'illustration.
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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