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Honda | CB 750 Hornet | RH12A / RH12B | Année de fabrication
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Informations produit
La Honda CB 750 Hornet est livrée avec des ressorts de fourche linéaires un peu trop rigides pour l'usage prévu. La conversion Wilbers s'appuie donc sur des ressorts de fourche progressifs, ce qui se traduit par une réactivité nettement meilleure et offre plus de réserve dans le deuxième taux de ressort que l'équipement standard.
L'amortisseur arrière est installé en usine avec un ressort relativement dur, qui pour la plupart des conducteurs se comprime à peine lorsqu'ils heurtent des nids-de-poule et des bosses. La solution de Wilbers repose sur un ressort légèrement plus souple avec un amortissement de rebond et de compression ajusté en plus. Cela rend la Honda Hornet beaucoup plus stable et confortable à conduire.
La course négative du ressort est un peu trop courte à l'avant et à l'arrière à la livraison. Cela sera corrigé chez Wilbers. En raison d'une conception légèrement plus longue de l'amortisseur Wilbers, la hauteur de selle du pilote reste à la hauteur standard.
Le monoamortisseur Adjustline constitue la base de la gamme de suspensions Wilbers. Il ne fait aucun compromis, ni en termes de maniabilité ni de durabilité ! Équipé de pistons radiaux, de guides humides et de roulements auto-alignants guidés en Téflon, il établit un standard élevé d'innovation. Il offre un réglage continu de la précharge du ressort et du rebond via un système de purge ouvert en 22 clics, ainsi qu'une sélection du ressort et de l'amortissement en fonction des données du pilote. ABE et garantie de 7 ans sont ici la norme ! Avec le système modulaire Wilbers, toutes vos demandes de tuning et longueurs spéciales peuvent être prises en compte !
Le produit peut différer de l'illustration.
L'amortisseur arrière est installé en usine avec un ressort relativement dur, qui pour la plupart des conducteurs se comprime à peine lorsqu'ils heurtent des nids-de-poule et des bosses. La solution de Wilbers repose sur un ressort légèrement plus souple avec un amortissement de rebond et de compression ajusté en plus. Cela rend la Honda Hornet beaucoup plus stable et confortable à conduire.
La course négative du ressort est un peu trop courte à l'avant et à l'arrière à la livraison. Cela sera corrigé chez Wilbers. En raison d'une conception légèrement plus longue de l'amortisseur Wilbers, la hauteur de selle du pilote reste à la hauteur standard.
Le monoamortisseur Adjustline constitue la base de la gamme de suspensions Wilbers. Il ne fait aucun compromis, ni en termes de maniabilité ni de durabilité ! Équipé de pistons radiaux, de guides humides et de roulements auto-alignants guidés en Téflon, il établit un standard élevé d'innovation. Il offre un réglage continu de la précharge du ressort et du rebond via un système de purge ouvert en 22 clics, ainsi qu'une sélection du ressort et de l'amortissement en fonction des données du pilote. ABE et garantie de 7 ans sont ici la norme ! Avec le système modulaire Wilbers, toutes vos demandes de tuning et longueurs spéciales peuvent être prises en compte !
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Note:
Ajustement de hauteur impossible.
X-PA recommandé, sinon non réglable une fois installé
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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