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Harley-Davidson | Electra Glide Revival FLH | FL3 | 2021
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Informations produit
Le châssis standard de la Harley Davidson »Revival« est réglé très durement, en particulier dans la zone arrière, en raison du poids élevé et du court débattement de la suspension.
Les chocs sont transmis presque sans filtre au cadre, et la moto a également tendance à osciller à des vitesses plus élevées en raison de la configuration serrée et du manque associé de débattement négatif du ressort.
Avec le Wilbers LDC Nivomat powered by ZF, nous pouvons créer un débattement de suspension suffisant et permettre une conduite confortable grâce à une raideur de ressort adaptée à la charge. Rouler avec un passager est également agréable et confortable grâce au contrôle automatique du niveau. La fourche est optimisée en utilisant nos ressorts de fourche progressifs Zero Friction en combinaison avec l'huile de fourche Zero Friction appropriée et un réglage de la chambre à air. Cela garantit une conduite détendue et sûre, même à des vitesses plus élevées. De plus, la géométrie du châssis a été améliorée en ajustant la course négative du ressort.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité. Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
Les chocs sont transmis presque sans filtre au cadre, et la moto a également tendance à osciller à des vitesses plus élevées en raison de la configuration serrée et du manque associé de débattement négatif du ressort.
Avec le Wilbers LDC Nivomat powered by ZF, nous pouvons créer un débattement de suspension suffisant et permettre une conduite confortable grâce à une raideur de ressort adaptée à la charge. Rouler avec un passager est également agréable et confortable grâce au contrôle automatique du niveau. La fourche est optimisée en utilisant nos ressorts de fourche progressifs Zero Friction en combinaison avec l'huile de fourche Zero Friction appropriée et un réglage de la chambre à air. Cela garantit une conduite détendue et sûre, même à des vitesses plus élevées. De plus, la géométrie du châssis a été améliorée en ajustant la course négative du ressort.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité. Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
Note:
Précharge du ressort « ZF by Wilbers » (réglage du bouton, uniquement à gauche) recommandée
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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