Avec le châssis « Dynamic ESA », BMW a développé un très bon châssis tourné vers l'avenir, qui s'adapte en permanence à la surface de la route et à la situation de conduite respective. Grâce à notre technologie WESA-Dynamic, nous vous offrons la possibilité d'adapter individuellement cette suspension à vos besoins personnels. Les caractéristiques et le réglage de l'amortisseur sont ajustés individuellement, en tenant compte du poids du cycliste, de la charge utile et de l'utilisation prévue. Dans la série, l'amortisseur de la BMW M 1000 R présente un amortissement de rebond nettement trop important. Nous avons donc réduit cela lors de notre conversion et optimisé également l'amortissement de la compression. L'amortisseur WESA-Dynamic ESA QRR offre également la possibilité de régler manuellement l'amortissement en compression dans la plage de vitesse élevée et basse. Cela offre une option de réglage supplémentaire qui augmente considérablement la plage de réglage par rapport à la série. Ces optimisations conduisent à des caractéristiques de conduite nettement meilleures et à une maniabilité plus précise de la M 1000 R, ce qui contribue à un comportement de conduite sûr. Toute l'expérience et les étapes de développement de notre équipe de course ont été directement intégrées dans le développement et le réglage de l'amortisseur, qui est adapté au pilote.