1. Su vehículo
Triumph | Trident 660 | L101/L101R | 2021
¡Rellena el cuestionario de asesoramiento por completo para ver los productos relevantes!
Información del producto
En general, el vehículo tiene demasiada amortiguación en la horquilla, pero muy poca amortiguación en el amortiguador. Esto provoca una pérdida de la sensación de conducción directa.
Originalmente, los resortes de horquilla lineales se montaban en la horquilla. En Wilbers, estos fueron reemplazados por resortes de horquilla progresivos, lo que inicialmente da como resultado una respuesta significativamente mejor y ofrece más reserva en la segunda tasa de resorte más dura que la serie. Al ajustar simultáneamente el aceite de la horquilla y la cámara de aire, se optimizó el ajuste general.
La geometría del chasis en los ejes delantero y trasero se ha ajustado de forma sensible mediante el recorrido negativo del resorte.
Originalmente el vehículo tiene un recorrido de resorte ligeramente demasiado negativo. Al hacer el amortiguador ligeramente más corto, la altura del asiento permanece igual que la original. Además, se han optimizado la amortiguación de rebote y compresión.
Esto se traduce en mejores características de conducción y un mejor manejo, lo que también contribuye a una conducción segura.
La versión básica del Wilbers Adjust Line Monoshock te está esperando utilizando la misma tecnología que las versiones más elaboradas. El La diferencia radica en la omisión del depósito de expansión externo. y las opciones de ajuste en la etapa de presión. ella lo hace Sin concesiones en términos de capacidad de respuesta y durabilidad. Pistones radiales, guías de funcionamiento húmedo, cojinetes autoalineables guiados por teflón y más Las características definen el estándar para un amortiguador básico nuevo. Por supuesto, la base de resorte también es continua y La etapa de rebote se ajusta mediante un sistema de purga abierta con 22 clics. Ajustable en un rango extremadamente amplio. El amortiguador está equipado con muchos Los extras de Wilbers se pueden instalar posteriormente.
El producto puede diferir de la ilustración.
La geometría del chasis en los ejes delantero y trasero se ha ajustado de forma sensible mediante el recorrido negativo del resorte.
Originalmente el vehículo tiene un recorrido de resorte ligeramente demasiado negativo. Al hacer el amortiguador ligeramente más corto, la altura del asiento permanece igual que la original. Además, se han optimizado la amortiguación de rebote y compresión.
Esto se traduce en mejores características de conducción y un mejor manejo, lo que también contribuye a una conducción segura.
La versión básica del Wilbers Adjust Line Monoshock te está esperando utilizando la misma tecnología que las versiones más elaboradas. El La diferencia radica en la omisión del depósito de expansión externo. y las opciones de ajuste en la etapa de presión. ella lo hace Sin concesiones en términos de capacidad de respuesta y durabilidad. Pistones radiales, guías de funcionamiento húmedo, cojinetes autoalineables guiados por teflón y más Las características definen el estándar para un amortiguador básico nuevo. Por supuesto, la base de resorte también es continua y La etapa de rebote se ajusta mediante un sistema de purga abierta con 22 clics. Ajustable en un rango extremadamente amplio. El amortiguador está equipado con muchos Los extras de Wilbers se pueden instalar posteriormente.
El producto puede diferir de la ilustración.
Nota:
Modelo especial de un solo brazo oscilante
Características especiales de este producto
Mejoras respecto al equipamiento de serie de su vehículo
+4
+5
+5
+5