1. Su vehículo
Triumph | Trident 660 | L101/L101R | Año del modelo
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Información del producto
En general, el vehículo tiene demasiada amortiguación en la horquilla, pero muy poca amortiguación en el amortiguador. Esto provoca una pérdida de la sensación de conducción directa.
Originalmente, los resortes de horquilla lineales se montaban en la horquilla. En Wilbers, estos fueron reemplazados por resortes de horquilla progresivos, lo que inicialmente da como resultado una respuesta significativamente mejor y ofrece más reserva en la segunda tasa de resorte más dura que la serie. Al ajustar simultáneamente el aceite de la horquilla y la cámara de aire, se optimizó el ajuste general.
La geometría del chasis en los ejes delantero y trasero se ha ajustado de forma sensible mediante el recorrido negativo del resorte.
Originalmente el vehículo tiene un recorrido de resorte ligeramente demasiado negativo. Al hacer el amortiguador ligeramente más corto, la altura del asiento permanece igual que la original. Además, se han optimizado la amortiguación de rebote y compresión.
Esto se traduce en mejores características de conducción y un mejor manejo, lo que también contribuye a una conducción segura.
En este amortiguador, el tanque de expansión está conectado a una línea trenzada de acero. adjunto. Esto la convierte en la alternativa ideal para las motocicletas de carretera. con problemas de espacio. La manguera flexible permite instalar el tanque de expansión en cualquier lugar donde haya espacio, por ejemplo en la parte trasera del marco, donde las corrientes de aire del flujo de aire proporcionan refrigeración cuidar a. Las perillas de ajuste para la velocidad baja y alta El rango de niveles de presión, cada uno ajustable en 22 pasos, es bueno. accesible desde el exterior. La etapa de rebote se puede ajustar mediante un sistema de purga abierto. 22 posiciones y la base de resorte se puede ajustar de forma continua.
El producto puede diferir de la ilustración.
La geometría del chasis en los ejes delantero y trasero se ha ajustado de forma sensible mediante el recorrido negativo del resorte.
Originalmente el vehículo tiene un recorrido de resorte ligeramente demasiado negativo. Al hacer el amortiguador ligeramente más corto, la altura del asiento permanece igual que la original. Además, se han optimizado la amortiguación de rebote y compresión.
Esto se traduce en mejores características de conducción y un mejor manejo, lo que también contribuye a una conducción segura.
En este amortiguador, el tanque de expansión está conectado a una línea trenzada de acero. adjunto. Esto la convierte en la alternativa ideal para las motocicletas de carretera. con problemas de espacio. La manguera flexible permite instalar el tanque de expansión en cualquier lugar donde haya espacio, por ejemplo en la parte trasera del marco, donde las corrientes de aire del flujo de aire proporcionan refrigeración cuidar a. Las perillas de ajuste para la velocidad baja y alta El rango de niveles de presión, cada uno ajustable en 22 pasos, es bueno. accesible desde el exterior. La etapa de rebote se puede ajustar mediante un sistema de purga abierto. 22 posiciones y la base de resorte se puede ajustar de forma continua.
El producto puede diferir de la ilustración.
Nota:
Se recomienda precarga hidráulica de muelles.
Características especiales de este producto
Mejoras respecto al equipamiento de serie de su vehículo
+4
+5
+5
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