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Gabel Typ 45RR IDM Replika
Art-Nr.:
306-0014-21
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Unser
Wilbers-PA
ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren.
Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am
Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder
Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .
Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das
Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im
Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist
enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für
enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.
Der
ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche
direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein
separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle
Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad.
Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die
Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.
Der
E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses
System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der
Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit
blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5
Stufen justieren.
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Mit
der Wilbers
Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde
an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm
verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um
den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.
Wie die original Gabel der BMW haben wir auch auch ein 45 mm Gleitrohr verbaut, allerdings nicht mit einer Chrombeschichtung, sondern mit einer schwarzen Diamantbedampfung.
Diese teure Beschichtung gewährleistet kaum Verschleiß, dafür aber ein extrem gutes und weiches Ansprechverhalten.
Die Dimensionen sind so gewählt, dass die Gabel problemlos dem IDM Reglement Stand hält. Im Inneren steckt das große Geheimnis mit dem geschlossenen Wilbers Powered by ZF Closed Cartridge. Ein sehr leichtes und filigranes Dämpfungssystem, welches durch eine integrierte Gasdruckkammer unter permanentem Druck steht.
Features:
- Passt in die originale Gabelbrücke
- Original Radachse passt in die Gabelfaust
- Einstellmöglichkeiten: Zug- und Druckstufendämpfung jeweils in 10 Klicks, Federvorspannung 10 mm
- Gabelholme hochwertig blau eloxiert
- Gleitrohre schwarz diamant bedampft
- ZERO friction Gabelfedern aus Chromsilizium Federstahl
- befüllt mit ZERO friction GP5 Front fork oil new racing formula
- abgedichtet mit Green SKF Simmerringen
4.590.00€ *
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