WESA Dynamic für BMW R 1300 GS
WESA Dynamic ist die Wilbers Lösung für das Dynamic Suspension Adjustment (DSA) der BMW R 1300 GS. Die originale elektronische Steuerung bleibt vollständig erhalten und wird mit einer gezielt optimierten Wilbers Fahrwerksmechanik kombiniert.
Ziel ist es, die intelligente Serien-Elektronik mit einer präziser definierten, komfortorientierten mechanischen Basis zu verbinden – individuell abgestimmt auf Fahrer, Zuladung und Einsatzprofil.
Dynamic Suspension Adjustment (DSA) – Serienprinzip
Im Gegensatz zum bisherigen ESA-System arbeitet das neue DSA mit einer dynamischen Dämpfungsanpassung sowie zwei definierten Federraten, die abhängig vom Beladungszustand automatisch aktiviert werden.
Optional ist eine adaptive Fahrzeughöhenregelung erhältlich: Bei niedriger Geschwindigkeit senkt sich das Fahrzeug um 30 mm ab und hebt sich ab etwa 50 km/h wieder auf Fahrniveau an.
Die mechanische Grundabstimmung des Serienfahrwerks ist dabei werkseitig definiert und auf einen breiten Fahrerbereich ausgelegt.
Analyse der Serienabstimmung
Bei unseren Prüfstandsmessungen zeigten sich erhöhte Reibwerte sowie eine vergleichsweise straffe Druckstufendämpfung im Lowspeed-Bereich. Dies führt dazu, dass kleinere Unebenheiten und Schlaglöcher deutlicher an den Fahrer weitergegeben werden.
Die elektronische Regelung arbeitet innerhalb dieser mechanisch definierten Kennlinie.
WESA Dynamic – Technische Optimierung
Für WESA Dynamic wird das serienmäßige Federbein gezielt überarbeitet und mit speziell entwickelten Wilbers Komponenten ausgestattet.
- Eigener Wilbers Kolben mit reibungsminderndem Kolbenband
- Komfortorientiertes, feinfühliges Dämpfungs-Setup
- Individuell definierte Federrate
- Volle Integration der originalen DSA-Funktion
- Revisions- und servicefähig
Das Ergebnis ist ein deutlich sensibleres Ansprechverhalten bei gleichzeitig stabiler Fahrzeugführung – das typische, komfortorientierte GS-Fahrgefühl.
Integrierte Tieferlegung
WESA Dynamic ist optional mit integrierter Tieferlegung erhältlich:
- BMW R 1300 GS: 30 mm
- BMW R 1300 GS Adventure: 20 mm oder 50 mm
- Auch in Kombination mit ab Werk verbautem Sportfahrwerk möglich
- Funktioniert mit oder ohne adaptive Fahrzeughöhenregelung
Die Tieferlegung wird konstruktiv im Federbein umgesetzt, ohne Einschränkung der elektronischen Funktionen oder des serienmäßigen Verstellbereichs.
Ergebnis
Die serienmäßige DSA-Integration bleibt vollständig erhalten. Gleichzeitig wird die mechanische Basis präziser, komfortabler und individuell definiert.
WESA Dynamic verbindet moderne Elektronik mit einer technisch optimierten Fahrwerksmechanik.