1. Ihr Fahrzeug
Triumph | Tiger Sport 660 | LG22 | 2025
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Produktinformationen
Ab Werk werden in der Gabel der Triumph Tiger Sport 660 lineare Gabelfedern verbaut. Die Wilbers-Lösung setzt hingegen auf progressive Gabelfeder, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten führt und in der zweiten Federrate wesentlich mehr Reserve bietet, als die linearen Gabelfedern.
Die Zugstufendämpfung in der Gabel ist in der Serie leicht überdämpft.
Das hintere Federbein der Triumph Tiger Sport 660 wird serienmäßig mit einer progressiven Feder bestückt, die jedoch einen dramatisch schlechten Blockwert besitzt und so dazu führt, dass der Fahrer dauerhaft in der zweiten, deutlich zu harten Feder fährt. Dadurch fühlt sich das Fahrzeug sehr unkomfortabel und instabil an. Im Zusammenspiel einer linearen Feder mit einer optimierten Zug- und Druckstufe bietet die Wilbers-Lösung wesentlich besseres Feedback von der Straße. Dies erhöht Fahrkomfort und -Sicherheit!
Um dem hecklastigen Setting des Fahrzeugs entgegenzuwirken erhöhen wir die Negativfederwege entsprechend.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Die Zugstufendämpfung in der Gabel ist in der Serie leicht überdämpft.
Das hintere Federbein der Triumph Tiger Sport 660 wird serienmäßig mit einer progressiven Feder bestückt, die jedoch einen dramatisch schlechten Blockwert besitzt und so dazu führt, dass der Fahrer dauerhaft in der zweiten, deutlich zu harten Feder fährt. Dadurch fühlt sich das Fahrzeug sehr unkomfortabel und instabil an. Im Zusammenspiel einer linearen Feder mit einer optimierten Zug- und Druckstufe bietet die Wilbers-Lösung wesentlich besseres Feedback von der Straße. Dies erhöht Fahrkomfort und -Sicherheit!
Um dem hecklastigen Setting des Fahrzeugs entgegenzuwirken erhöhen wir die Negativfederwege entsprechend.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Hinweis:
Hydraulische Federvorspannung empfohlen, da sonst nicht verstellbar
Besonderheiten dieses Produktes
Verbesserungen gegenüber der Serienausstattung Ihres Fahrzeugs
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