1. Ihr Fahrzeug
KTM | 890 Adventure | KTM R2 Adventure | 2024
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Produktinformationen
Die KTM 890 Adventure | R2 Adventure hat serienmäßig lineare Gabelfedern verbaut. Jedoch geben diese Gabelfedern in diesem Motorrad das Gefühl, beispielsweise beim Bremsen, weicher zu werden. Dadurch wirkt das Fahrzeug unharmonisch und verliert Stabilität auf Kosten der Fahrsicherheit.
Wilbers verwendet progressive, härtere Federn, die ein wesentlich besseres Feedback geben und somit die Sicherheit erhöhen.
Auf dem Hinteren Federbein verbaut KTM eine relativ harte Feder, welche bei Schlaglöchern und Bodenwellen nahezu gar nicht einfedert, trotz des enormen Federweges von 200mm.
Durch eine weichere Feder mit angepasster Zug- und Druckstufendämpfung wird neben der Fahrsicherheit und -stabilität auch der Komfort spürbar erhöht.
Die Fahrwerksgeometrie auf Vorder- und Hinterachse wird durch die Wilbers-Lösung sinnvoll angepasst. Serienmäßig verfügt das Fahrzeug über leicht zu geringe Negativfederwege, daher ist das Wilbers-Federbein ein wenig Länger, bei gleichbleibender Sitzhöhe.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Wilbers verwendet progressive, härtere Federn, die ein wesentlich besseres Feedback geben und somit die Sicherheit erhöhen.
Auf dem Hinteren Federbein verbaut KTM eine relativ harte Feder, welche bei Schlaglöchern und Bodenwellen nahezu gar nicht einfedert, trotz des enormen Federweges von 200mm.
Durch eine weichere Feder mit angepasster Zug- und Druckstufendämpfung wird neben der Fahrsicherheit und -stabilität auch der Komfort spürbar erhöht.
Die Fahrwerksgeometrie auf Vorder- und Hinterachse wird durch die Wilbers-Lösung sinnvoll angepasst. Serienmäßig verfügt das Fahrzeug über leicht zu geringe Negativfederwege, daher ist das Wilbers-Federbein ein wenig Länger, bei gleichbleibender Sitzhöhe.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Besonderheiten dieses Produktes
Verbesserungen gegenüber der Serienausstattung Ihres Fahrzeugs
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