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Honda | NC 750 XA / XD | RH09 | 2021
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Produktinformationen
Bei der Honda NC 750 XA/XS (RH09) wurde die Sitzhöhe im Vergleich zum Vorgänger von 830mm auf 800mm reduziert.
Original besitzt die Gabel progressive Federn, wobei die erste Federrate zu gering ist und dadurch auch frühzeitig in die zweite, deutlich zu harte Federrate wechselt.
Wir verwenden hier zunächst geringfügig härtere, in der zweiten Federrate jedoch weichere, progressive Federn. Bei diesem Umbau ergibt sich ein besseres Ansprechverhalten der Gabel.
Auf dem hinterem Federbein ist ab Werk ebenfalls eine progressive Feder verbaut, welche einen schlechten Blockwert besitzt, und so dauerhaft die zweite, abermals zu harte Feder beansprucht.
Unsere Lösung setzt auf lineare Federn auf dem Federbein, im Zusammenspiel mit einer optimierter Zug- und Druckstufendämpfung.
Die Fahrwerksgeometrie auf der Vorder- und Hinterachse wurde über die Negativfederwege sinnvoll angepaaat um die serienmäßig geringfügig zu hohen Negativfederwerge zu korrigieren.
So ergibt sich ein sicheres Fahrverhalten und besseres Handling.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Original besitzt die Gabel progressive Federn, wobei die erste Federrate zu gering ist und dadurch auch frühzeitig in die zweite, deutlich zu harte Federrate wechselt.
Wir verwenden hier zunächst geringfügig härtere, in der zweiten Federrate jedoch weichere, progressive Federn. Bei diesem Umbau ergibt sich ein besseres Ansprechverhalten der Gabel.
Auf dem hinterem Federbein ist ab Werk ebenfalls eine progressive Feder verbaut, welche einen schlechten Blockwert besitzt, und so dauerhaft die zweite, abermals zu harte Feder beansprucht.
Unsere Lösung setzt auf lineare Federn auf dem Federbein, im Zusammenspiel mit einer optimierter Zug- und Druckstufendämpfung.
Die Fahrwerksgeometrie auf der Vorder- und Hinterachse wurde über die Negativfederwege sinnvoll angepaaat um die serienmäßig geringfügig zu hohen Negativfederwerge zu korrigieren.
So ergibt sich ein sicheres Fahrverhalten und besseres Handling.
Die Basisausführung des Wilbers Adjust Line Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Hinweis:
Hydraulische Federvorspannung nicht mit Koffersystem kompatibel!
Besonderheiten dieses Produktes
Verbesserungen gegenüber der Serienausstattung Ihres Fahrzeugs
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