1. Il tuo veicolo
Harley-Davidson | Pan America | RA1 | Anno di immatricolazione
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Informazioni prodotto
La forcella originale della Harley Davidson Pan America è dotata di molle lineari. Le sostituiamo con molle per forcella progressive, che inizialmente si traducono in una risposta notevolmente migliore e offrono una maggiore riserva nella seconda rigidità della molla rispetto allo standard.
Sull'ammortizzatore posteriore, la rigidità della molla viene regolata utilizzando una molla leggermente più dura, insieme a uno smorzamento ottimizzato in estensione e compressione.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata opportunamente modificata tramite l'escursione negativa delle molle. Originariamente il veicolo ha una corsa negativa delle molle piuttosto elevata. Questi sono stati regolati tramite un montante a molla leggermente più corto, in modo da mantenere l'altezza originale del sedile.
Ciò si traduce in un comportamento di guida migliore e una migliore maneggevolezza, che contribuisce anche a un comportamento di guida sicuro.
Su questo ammortizzatore il vaso di espansione è collegato ad una tubazione in treccia d'acciaio allegato. Ciò lo rende l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile consente installare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria provenienti dal flusso d'aria forniscono raffreddamento prendersi cura di. Le manopole di regolazione per la bassa e l'alta velocità La gamma di livelli di pressione, ciascuno regolabile in 22 livelli, è ben accessibile dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata tramite un sistema di spurgo aperto 22 posizioni e base a molla regolabile in continuo.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Sull'ammortizzatore posteriore, la rigidità della molla viene regolata utilizzando una molla leggermente più dura, insieme a uno smorzamento ottimizzato in estensione e compressione.
La geometria del telaio sugli assi anteriore e posteriore è stata opportunamente modificata tramite l'escursione negativa delle molle. Originariamente il veicolo ha una corsa negativa delle molle piuttosto elevata. Questi sono stati regolati tramite un montante a molla leggermente più corto, in modo da mantenere l'altezza originale del sedile.
Ciò si traduce in un comportamento di guida migliore e una migliore maneggevolezza, che contribuisce anche a un comportamento di guida sicuro.
Su questo ammortizzatore il vaso di espansione è collegato ad una tubazione in treccia d'acciaio allegato. Ciò lo rende l'alternativa ideale per le moto da strada con problemi di spazio. Il tubo flessibile consente installare il vaso di espansione ovunque ci sia spazio, ad esempio nella parte posteriore del telaio, dove le correnti d'aria provenienti dal flusso d'aria forniscono raffreddamento prendersi cura di. Le manopole di regolazione per la bassa e l'alta velocità La gamma di livelli di pressione, ciascuno regolabile in 22 livelli, è ben accessibile dall'esterno. La fase di rimbalzo può essere regolata tramite un sistema di spurgo aperto 22 posizioni e base a molla regolabile in continuo.
Il prodotto potrebbe differire dall'illustrazione.
Nota:
Hidr. Se recomienda precarga de resorte, no ajustable con llave de gancho
Caratteristiche speciali di questo prodotto
Miglioramenti rispetto all'equipaggiamento standard del tuo veicolo
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