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Honda | CRF 1100 Africa Twin Adventure Sports | SD09 | Année de fabrication
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Informations produit
La solution de suspension de Wilbers Products offre une meilleure réponse de la fourche. Ceci est réalisé en remplaçant les ressorts linéaires par des ressorts progressifs. Le deuxième taux de ressort offre une plus grande réserve.
Sur l'essieu arrière, la raideur du ressort est réglée à l'aide d'un ressort légèrement plus dur, en conjonction avec un amortissement optimisé en détente et en compression. Notre solution offre une plage de réglage plus large que l'amortisseur d'origine.
La géométrie du châssis sur les essieux avant et arrière a été ajustée à l'aide d'un débattement négatif du ressort.
Le nec plus ultra des amortisseurs moto ! La partie supérieure Le support est constitué d'une pièce fraisée. Il sert de connexion au Réservoir de l'étage de pression et abrite les boutons de réglage pour la plage de vitesse basse et haute de l'étage de compression. Respectivement 22 niveaux par gamme permettent un réglage fin optimal ! À Une soupape de surpression empêche les vitesses de compression maximales, que l'amortisseur est bloqué hydrauliquement et non contrôlé Des amortisseurs sont introduits dans le châssis. La phase de rebond peut être Réglage de l'extérieur en 22 clics. La base à ressort peut être montée en continu être précontraint.
Le produit peut différer de l'illustration.
Sur l'essieu arrière, la raideur du ressort est réglée à l'aide d'un ressort légèrement plus dur, en conjonction avec un amortissement optimisé en détente et en compression. Notre solution offre une plage de réglage plus large que l'amortisseur d'origine.
La géométrie du châssis sur les essieux avant et arrière a été ajustée à l'aide d'un débattement négatif du ressort.
Le nec plus ultra des amortisseurs moto ! La partie supérieure Le support est constitué d'une pièce fraisée. Il sert de connexion au Réservoir de l'étage de pression et abrite les boutons de réglage pour la plage de vitesse basse et haute de l'étage de compression. Respectivement 22 niveaux par gamme permettent un réglage fin optimal ! À Une soupape de surpression empêche les vitesses de compression maximales, que l'amortisseur est bloqué hydrauliquement et non contrôlé Des amortisseurs sont introduits dans le châssis. La phase de rebond peut être Réglage de l'extérieur en 22 clics. La base à ressort peut être montée en continu être précontraint.
Le produit peut différer de l'illustration.
Note:
La précharge hydraulique du ressort est recommandée.
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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