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Ducati | Desert X Rally | 1X / 3X | Année de fabrication
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Informations produit
Les commentaires des clients sur la Ducati Desert X ont conduit à la conclusion que le véhicule dans la version standard a une course de ressort négative extrêmement élevée dans l'amortisseur.
Cela pose problème car une moto entièrement chargée n'est plus sécurisée sur la béquille latérale ou menace même de basculer du côté opposé.
Pour cette raison, la solution Wilbers a réduit la course négative du ressort et a rendu l'amortisseur légèrement plus long, de sorte que la norme Wilbers correspond à une « levée » de 15 mm.
Cela améliore le comportement de conduite et la maniabilité et contribue ainsi à une conduite sûre.
Un ressort relativement dur est installé de série sur l'amortisseur arrière, qui ne se comprime que de manière imperceptible pour le conducteur lorsqu'il heurte des nids-de-poule et des bosses. La conversion Wilbers utilise un ressort légèrement plus souple avec un amortissement de rebond et de compression ajusté en plus. Cela rend le véhicule beaucoup plus stable, avec un confort de conduite accru et plus de traction !
La fourche est livrée en standard avec des ressorts de fourche linéaires. La solution Wilbers s'appuie sur des ressorts de fourche progressifs comprenant des joints d'arbre SKF et des capuchons anti-poussière. Cela se traduit par une réponse nettement meilleure et offre une réserve nettement plus importante dans le deuxième taux de ressort que dans la condition standard.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité. Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
Cela pose problème car une moto entièrement chargée n'est plus sécurisée sur la béquille latérale ou menace même de basculer du côté opposé.
Pour cette raison, la solution Wilbers a réduit la course négative du ressort et a rendu l'amortisseur légèrement plus long, de sorte que la norme Wilbers correspond à une « levée » de 15 mm.
Cela améliore le comportement de conduite et la maniabilité et contribue ainsi à une conduite sûre.
Un ressort relativement dur est installé de série sur l'amortisseur arrière, qui ne se comprime que de manière imperceptible pour le conducteur lorsqu'il heurte des nids-de-poule et des bosses. La conversion Wilbers utilise un ressort légèrement plus souple avec un amortissement de rebond et de compression ajusté en plus. Cela rend le véhicule beaucoup plus stable, avec un confort de conduite accru et plus de traction !
La fourche est livrée en standard avec des ressorts de fourche linéaires. La solution Wilbers s'appuie sur des ressorts de fourche progressifs comprenant des joints d'arbre SKF et des capuchons anti-poussière. Cela se traduit par une réponse nettement meilleure et offre une réserve nettement plus importante dans le deuxième taux de ressort que dans la condition standard.
La version de base du Wilbers Adjust Line Monoshock vous attend utilisant la même technologie que les versions plus élaborées. Le La différence réside dans l'omission du vase d'expansion externe et les possibilités de réglage au niveau de la pression. elle le fait aucun compromis en termes de réactivité et de durabilité. Pistons radiaux, guides de fonctionnement humides, roulements auto-alignants guidés en téflon et plus encore Les caractéristiques définissent la norme pour un amortisseur de base nouveau. Bien entendu, la base à ressort est également réglable en continu et le niveau de rebond est réglé par un système de purge ouvert avec 22 clics réglable sur une plage extrêmement large. L'amortisseur est équipé de nombreux Les extras de Wilbers peuvent être installés ultérieurement.
Le produit peut différer de l'illustration.
Note:
Précharge hydraulique des ressorts recommandée.
Caractéristiques spéciales de ce produit
Améliorations par rapport à l'équipement standard de votre véhicule
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